【マツダの人気３車種】CX-3・CX-5・CX-8の徹底比較。燃費・乗り心地・維持費・大きさ・全て答えます。

存在感のあるマツダ車の中でも不動の人気をほこるSUVの”CX”シリーズ！

昨年新たに３列シートのCX-8を加えてラインナップは３種類となった。

これでクラス分けが明確になったが、果たしてどれが一番買いなのか？

自分にあった最適な一台はどれなのか？

今回はこの３車種を徹底的に比較してみました。

【マツダの人気３車種】一番売れているのはどれ？大きさと乗り心地はどうか

まずは３車種をそれぞれ比較してみよう。

価格	¥2,127,600～
乗車定員	5名
全長	4,275mm
全幅	1,765mm
全高	1,550mm

CX-5の価格とサイズ

引用：https://www.mazda.co.jp

価格	¥2,494,800〜
乗車定員	5名
全長	4,545mm
全幅	1,840mm
全高	1,690mm

CX-8の価格とサイズ

引用：https://www.mazda.co.jp

価格	¥3,196,800〜
乗車定員	6～7名
全長	4,900mm
全幅	1,840mm
全高	1,730mm

数字からみてもわかるように３・５・８の順で車体は大きくなっていく。

着目すべきはCX-5と８は全長・全高は違うけど全幅は同じ。

またCX-3と５では全高が140mmも差があるというところだと思います。

この写真ではほぼ同じ大きさに見えてしまいますが、ちょっとした大きさの違いから、

CX-3は立体駐車場にも入庫できるコンパクトカー

CX-8は３列シートで一番重厚感のあるLサイズSUV

CX-5はその中間でバランスの取れた車

という印象です。

販売台数を見てみよう！

	販売価格	販売台数
CX-3	2,127,600円	2,258台
CX-5	2,494,800円	9,284台
CX-8	3,196,800円	4,340台

◇2018年7月調べ

この販売実績を見る限りでは、CX-5が一番人気があるのかと思われます。

また居住性と乗り心地に関してですが、こちらは個人の意見でだいぶ左右されてしまうとおもいますが、一応私が受けた印象と口コミをもとにデータを集めてみました。

CX-3

 

引用：http://www.mazda.co.jp

室内長は1810mmと数字上は十分な広さを確保しているがリアシートは明らかに狭い。

ホイールベースがそれほど長くもない中で、ドライビングポジションの最適化を図ったことが要因と思われる。

一方で運転席と助手席の広さは高級車並み。

CX-5

引用：http://www.mazda.co.jp

写真ではCX-3とさほど変わるようには見えないかもしれないが、前後席とも十分な広さが確保できており、SUVとしては十分なレベル。

シートサイズもたっぷりしており長時間座っていても疲れる要素はない。最上位グレードにはリアシートにヒーターもつく。

ただし最低地上高は210mmと一番高いことは覚えておこう。

CX-8

引用：http://www.mazda.co.jp

全長が4900mmもあるので、室内の広さは圧倒的。

セカンドシートは１０mm刻みで前後に120mm調整できるロングスライド機能を備えている。３列目の実用性の高い。

また再停止車高はCX=5よりも低い200mmnなので乗降性を含んだ使い勝手はかなり良いです。

基本的に私は、乗り心地に関しては人それぞれの感覚だと思うのでなんとも言えない部分がありますが、それぞれに利点と欠点があるのかと思います。

全部座ってみましたがやはり一番大きいCX8は快適そのものでしたが、４人家族の我々には大きすぎるし、CX-3は前席はくつろげたが後部席は大人は狭いという声が多かったです。

CX-5もリアシートは少し圧迫感を感じましたし、それぞれにメリット・デメリットがあるのかも。

【マツダの人気３車種】一番燃費が良いのはどれ？維持費も教えて

３車種の売れ行きや大きさはわかったけど、実際に購入した後の燃費はどうなのか？

維持費はどれくらいかかるの？という疑問にお答えします。

それぞれの性能と燃費を見てみましょう

CX-3

引用：http://www.mazda.co.jp

パワーユニットは1.5Lディーゼルと2.0Lガソリンの2種類。

軽量高剛性ボディとも相まって、爽快な走りを堪能できる。

CX-5

引用：http://www.mazda.co.jp

ディーゼルを2.2Lとしながら、ガソリンは2.0Lと2.5Lの２種類が用意されている。

ともにSUVらしい力強い走りを見せてくれる。

CX-8

引用：http://www.mazda.co.jp

乗車定員	6名〜7名	駆動方式	2WD/4WD
価格	￥3,196,800〜（税込）	トランスミッション	6EC-AT
ボディタイプ	SUV	エンジンタイプ	ディーゼル
燃費（国土交通省審査値）※	15.4～15.8km/L 市街地モード 12.5～12.7km/L 郊外モード 15.3～15.7km/L 高速道路モード 17.5～18.0km/L

CX-5を200kg近く上回るため、動力性能では車重が軽いCX-5よりは見劣りする。

とはいえ最高出力190ps(4500rpm)/450N・(2000rpm)まで出力はＵＰ。７人定員でも不足しない走りをみせる。

上記３つの違いを見てもらえばわかると思いますが、やっぱり一番大きいのはガソリンかディーゼルかの違いだと思います。

CX-8は2.2Lのディーゼルのみの仕様で車重は1.8ｔ、燃費面ではかなりの不利が目立つ。

CX-3は1.5Lのディーゼルエンジンモデルがあって後から2.0Lのガソリン車が追加された。

やはりSKIACTIV-Dの中で最も排気量が少ないため維持費という点ではよいかもしれない。

最高で25km/Lの驚異的な数字を出したこともあるみたいですね。

CX-5は2.0L・2.5Lの２タイプのガソリンに2.2Lのディーゼルがあり、３つのモデルか選択可能だが、維持費・燃費ともに優秀な2.2Lディーゼルが一番人気だろう。

実燃費はどうか？

３車種すべてディーゼルを選択したときの実燃費を見たところ

	実際の燃費	カタログ燃費
CX-3ディーゼル（1.5L）	18.8km/L	21.0km/L
CX-5ディーゼル（2.2L）	17.1km/L	18.0km/L
CX-8ディーゼル（2.2L）	15.9km/L	17.0km/L

という結果になりました。

やはり車体の大きさや重量で考えると、CX-８が高燃費という感は拭いきれませんね。

ただ、３車種全てにおいてエコカー減税適応ですし、今年にもCX-3の1.8Lディーゼルが発売されるようですし、実際に乗っている方々の口コミを集めてみても燃費が悪いという声は少なかったので、他社のSUVに比べると断然良いと思われます。

また維持費に関しては購入から平均保有年数となる、６年間の平均維持費を計算したところこんな結果がでました。

CX-3の１年間の維持費：平均26.2万円

CX-5の１年間の維持費：平均30.6万円

CX-8の１年間の維持費：平均31.2万円

まぁ維持費に関しても、持ち主の所有方法で変わってくるのであくまでも参考程度にしてくださいね。

【マツダの人気３車種】すべてを比較したまとめ

　

大きさ・乗り心地・燃費・維持費・その他・・・・・

全てをまとめた結果、CX-5に軍配があがったように思います。

大きさも全長4545mmとLサイズのSUVとして十分な大きさに仕上がっていて、全幅も1.8mを超える堂々としたサイズ。

見た目も一見同じように見えるが、前から見た時のフロント周りの壕の深さは圧巻で高級感にあふれている。（CX-8もそうだが・・・）

居住性も全長の長いCX-8が全てにおいてよいかと言えばそうではない。

３列シートなのでセカンドシートの乗り心地では、CX-5のほうがゆったりとした空間が確保されている。

さらに積載性もCX-3はゴルフバックが横に入らなかったがCX-5は余裕で入ったし、ルーフ高も十分確保されているためキャンプなどをする際にも十分な荷物が載せられるスペースがあった。

引用：http://www.mazda.co.jp

ただもし私に家族が居なくて、２人用として購入するのであればCX-3を選ぶと思います。

大人２人が移動するのにホントに最適なスペースを提供してくれている車ですし、子供も１人なら後部座席も広々使えますよね。運転席の快適さは他の２車よりも良く感じました。

CX-8はやはり燃費の面で懸念するところが多く、また車両重量が重い分だけ絶対的な動きはやや暖慢な印象があった。運転してみると意外に車両感覚はつかみやすかったが、やはり維持費の面でCX-5にあと一歩届かない結果となりました。

あとは、個人の好みで決まるとは思いますが、どれを買っても損をすることはまずないでしょう！